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学过应急,南京一家3口成功逃生
作者:管理员    发布于:2013-07-30 16:00:43    文字:【】【】【

上肢出血时,布条应该绑在上臂上1/3处 资料图片

7·23动车追尾事故发生后,温州当地有媒体报道,来自南京的王女士和丈夫及5岁的女儿事发时在D3115次列车上。王女士说,她和丈夫、女儿都接受过应急训练,在列车受到强烈撞击时,3人拼命抓紧窗台和门板,加之背对行车方向,以至车厢坠地后没有受伤。

 

 

“天有不测风云,人有旦夕祸福”,当意外“不期而至”时,我们该怎么办?如何自救,昨天记者请教了相关专家。

 

 

□快报记者毛丽萍

 

 

火车失事

 

 

双手抱颈防撞伤

 

 

敲窗要敲4个角

 

 

昨天,同济大学一位不愿透露姓名的专家称,火车失事可能留给乘客的只有几秒钟的反应时间,乘客应该立刻采取比较安全的姿势进行自我防护。

 

 

车停稳后快速离开

 

 

“一般来说,火车失事前没有什么特别迹象,但是乘客会感觉到急刹车,首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的姿势。”靠近门窗的乘客要远离车门,立即趴下,抓住牢固的物体,以防被抛出车厢,此时要注意低下头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤;如果座位不靠近门窗,可保持不动。“火车出轨往前冲时,千万不要跳车,否则不但会撞向路轨,还可能遇到其他危险。”专家强调,火车停稳后,应迅速活动一下自己的肢体,如受了伤先自救;同时,不要在车厢里停留观察,火车出轨后起火爆炸的情况随时可能发生,可将装在紧急物体箱内的锤子拿出,打破窗户爬出去;打破窗户时,用锤子敲打车窗的四个角容易把车窗敲碎。

 

 

车厢连接处最危险

 

 

在火车上,乘客是可以随便走动的,失事时,虽然大部分人会在座位上,但也有可能在厕所,在过道……昨天,上海一位资深列车长告诉记者,紧靠机车的前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大,而后几节车厢的危险性要小一些;车厢连接处则是最危险的地方。

 

 

据介绍,乘客在车厢时,如果火车发生倾斜、摇动、侧翻,应该平躺在地上,面朝下,手抱后脖颈。然后尽量减缓撞击力。若乘客在过道时,应躺在地上,面部朝下,脚朝火车头的方向,双手抱在脑后,脚顶住任何坚实的东西,膝盖弯曲。他告诉记者,这样做才能把伤害降到最低,在火车失事时获取更大的生机。

 

 

迎向而坐更安全

 

 

据介绍,此次动车追尾事故中,受伤的旅客大多都是胃脾等内脏受伤,主要原因是在高强度冲击下受到身前的小桌板的伤害。对此,专家表示,乘坐高铁时,时速比较快,没必要的情况下尽量不用小桌板。另外,专家们透露,实验结果显示,在乘客区,背向列车行驶方向的假人受到的撞击要大于面向行驶方向的假人。因此专家建议动车里采用可旋转座椅,使乘客始终迎向而坐。

 

 

飞机失事

 

 

空难三大“杀手”

 

 

怎样才能避开

 

 

乘飞机坐什么位置最安全,在空难中又如何求生……昨天,记者采访了相关民航专家。

 

 

没有绝对的安全位置

 

 

昨天,东航一位不愿透露姓名的飞行员透露,根据著名航空学专家诺兰的研究,有一组数据:靠近飞机尾部的乘客比前排的乘客生还机会多40%,机翼后面的乘客生还几率为69%,机翼前部乘客的生还几率为56%,而头等舱和商务舱的乘客生还几率为49%。“这就是飞机上为什么把空难记录器置于机尾的原因”。

 

 

而英国公布的一份调查报告则显示,在一架起火燃烧的飞机上,乘客如果想安全逃离,生存机会最大的是机舱前部靠近过道、距离紧急出口5排座位以内的座位。飞机起火燃烧时,坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%,其他座位上乘客的逃生机会则为58%

 

 

对此,一位民航专家昨表示,一般飞机失事会伴随爆炸、失火、浓烟等现象,就算坐在安全出口,但在事发的时候也被吓呆了,逃脱能力不强,也会丧命,“每一次空难都是不同的,变数很多,因此单纯地理解哪些座位是相对安全的其实是不科学的。”

 

 

躲开“杀手”是关键

 

 

“作为乘客,坐飞机要想保障自身安全,还是有规律可循。”昨天,东航的客舱服务部相关负责人告诉记者,空难中的三个主要“杀手”:一是飞机坠地时的巨大冲击力;二是飞机燃烧时的火焰;三是燃烧产生的有毒烟雾。躲开这三个杀手,是逃生与自救的关键。为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力,该负责人称最好的办法是系上安全带,保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。而飞机坠地后,幸存者必须迅速离开飞机,躲开后两个“杀手”的致命袭击。

 

 

“乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样,如果机舱内充满了烟雾,乘客仍可以摸着椅背找到出口。在着陆时不应该坐靠在位置上,而是应该双手交叉放在前排椅背上,然后把头部放在手上,并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。飞机停下之后,尽快走向出口,同时尽量保证安全,因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。然后,尽快离开出事地点。”

 

 

汽车失事

 

 

失火翻车落水碰撞

 

 

也有“逃生手册”

 

 

当你乘坐的大巴或者公交遭遇意外时,你该怎么办?昨天,相关专家表示,发生这类车祸时最大的危险是当事者因为惊吓而丧失行动能力。

 

 

失火,乘客要及时疏散

 

 

乘坐长途客车时万一发生火灾,如何正确逃生自救?“如果起火,千万别挤在门口。如果你靠近门边,可以协助司机使用应急开关打开车门。如果车门打不开,年轻力壮的男乘客可以使用安全锤。当逃生通道打开时,大家千万不要拥挤,也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车经过,容易造成二次伤害。”昨天,南京市运管处相关人士告诉记者,曾有心理专家分析逃生时人的心理状态:一般情况下,生命受到威胁时,人的肾上腺激素分泌厉害,容易一股脑地逃往平时的上下通道,而效果往往适得其反。

 

 

据介绍,目前南京的长途客车与公交一样,都装有安全锤,当玻璃被砸出一个小洞时,玻璃就会从被敲击点向四周开裂,像蜘蛛网一样。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体,并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外,然后跳窗逃生。

 

 

侧翻时,应抓牢物体

 

 

与火车一样,当汽车侧翻时,相关专家提醒,所有人员应迅速趴到座椅上,抓住车内的固定物,使身体夹在座椅中,稳住身体,避免身体在车内滚动而受伤。翻车时,不可顺着翻车的方向跳出车外,防止跳车时被车体挤压,而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时,应在被抛出车外的瞬间猛蹬双腿,以增大离开危险区的距离。落地时,应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离,避免遭受二次损伤。

 

 

落水后先深呼吸再开门

 

 

汽车翻进河里,若水较浅,不能淹没全车时,应待汽车稳定以后,再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时,先不要急于打开车门和车窗玻璃,因为这时车门是难以打开的。此时,车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟。若车厢内的水面大致相等、有空间时,应迅速用力推开车门或玻璃,同时深吸一口气,及时浮出水面。如果岸边无人救护,掉到水里的人神志清醒,应尽量采用仰卧位,这样可使口、鼻露出水面,如果是公共汽车或载有儿童的车辆,可手牵着手、牵着衣服、牵着脚,形成人链。

脚注信息
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